Cabriolets

Cabriolets et découvrables...

Dès le début de la production de la Dauphine, ou plus récemment, l'idée de lui ôter le toit a germée dans la tête de carrossiers amateurs ou professionnels. Dommage que Renault ne les avaient pas prévus sur sa chaîne de production en complément de la Floride quand on voit la qualité de certaines réalisations...

Les cabriolets

Les découvrables

Le cabriolet de Michel Blanlot

Le plus connu, le célèbre cabriolet Blanlot. Michel Blanlot concessionnaire Renault à Caen récupéra un jour une Dauphine qui avait fait des tonneaux. L'idée lui vint d'en faire un cabriolet. Il confia la réalisation de la voiture aux Ets Drost. Au programme rallongement des portes avant et suppression des portes arrières, déplacement du pied milieu, suppression du toit, arceaux de capote de Peugeot 201, roues à rayon, baguettes d'ailes accessoires, ... Une fois la voiture réalisée en 1957 elle servit comme image de la concession et comme dépanneuse (!). Elle fut malheureusement détruite lors d'un incendie en mai 1975.

Un internaute nous a confié le cliché de ce qui semble être une belle réplique du cabriolet Blanlot mais sans plus de détails quand à sa réalisation, ...

Si son propriétaire nous lit, nous aimerions recevoir des détails et d'autres photos de cette réalisation : dauphinomaniac@orange.fr

On peut remarquer que le modèle choisi est postérieur à 1961 et la teinte plus claire que l'original. Mais on retrouve les roues à rayons, les baguettes de caisses, les portes avant rallongées et les arrières supprimées... Une bien belle réalisation.

Le cabriolet Chappe

Après l'épisode Alpine de l'A106, Charles Escoffier (beau père de Jean Rédélé) souhaite lui continuer à réaliser des voitures avec la Carrosserie Chappe (St Maur des Fossés) .Il lui commande donc un cabriolet. Le dessin sera réalisé en 2 semaines sur un dessin de Jean Gessalin. La fabrication de la voiture prendra un mois et demi. Elle utilise une plate forme de Dauphine, à peine commercialisée. Elle sera présentée au salon de l'auto en octobre 1956 sur le stand.... Alpine ! Le modèle ne sera jamais commercialisé même si son arrière sera quelque peu repris; plus tard, sur l'Alpine A108 2+2.

Le cabriolet Ondine

Un cabriolet sur base Ondine réalisé en 1996 du côté de Dijon. La ligne arrière est un peu longue (dû aux portes avant d'origine et non rallongées). Du côté de la mécanique elle est équipée du moteur de la Dauphine Gordini 670-05 d'une boite 4 vitesses et de freins à disques.

Le cabriolet de Bernard

Un cabriolet sur base d'une Dauphine de 1958.

Les cabriolets de plage

Des cabriolets de plage ont été construits sur le secteur niçois. On estime à 17 le nombre d'exemplaires produits. En voici quelques uns. Le vert est sur la base d'un modèle 1957.

Un cabriolet Brésilien

Découvrable Chapron

A partir de juillet 1957 Chapron transforma quelques Dauphine en découvrable. La transformation coûtait à l'époque 140 000 francs. Moins de dix exemplaires seraient sortis des ateliers.

Découvrable Rapid-service

Vendue 125 000 francs cette autre découvrable était beaucoup plus sommaire que celle de Chapron se contentant d'un toit en toile roulé jusqu'à l'arrière du véhicule.

Découvrable artisanales

	Une découvrable noire avec conduite à droite.
	Une découvrable blanche surprise lors d'une exposition. Si son propriétaire nous lit, nous aimerions recevoir des détails et d'autres photos de cette réalisation : dauphinomaniac@orange.fr
	Une découvrable rouge candy qui était passée en vente. Si son nouveau propriétaire nous lit, nous aimerions recevoir des détails et d'autres photos de cette réalisation : dauphinomaniac@orange.fr
	Un internaute nous a confié le cliché de cette découvrable. Je l'avais personnellement vue il y a quelques années dans le département 13. A priori elle a changé de mains depuis. Si son propriétaire nous lit, nous aimerions recevoir des détails et d'autres photos de cette réalisation : dauphinomaniac@orange.fr
	Une découvrable hollandaise