Dauphine
Fasa
Dauphine
Fasa
En 1958, la filiale de Renault en Espagne, la F.A.S.A, présente sur son marché la Dauphine destinée à compléter leur gamme.
Elle était construite dans l'usine de Valladolid.
Dès 1958 les modèles arborent l'écusson spécifique aux couleurs de l'espagne et siglé FASA. Les équipements électriques ont aussi été spécifiques petit à petit.
En 1959 le prix de la Dauphine est d'un peu moins de 126 000 pesetas.
En 1961 la gordini apparaît sur le marché espagnol avec un carburateur 32PIBT et les jantes ajourées types Ondine françaises.
1962 note la venue de l'Ondine. Identique au modèle français mais avec la boite 3 vitesses. Le prix de vente d'une Dauphine est alors de 93 000 pesetas, 99 500 pour l'Ondine et 107 000 pour la Gordini.
En 1963 l'Ondine adopte la boite 4 vitesses de la Gordini. Plus curieux la Dauphine est vendue comme bas de gamme, sans enjoliveurs de roues, sans chromes, sans contre-portes (!). Elle est tout de même vendue 89 500 pesetas.
1964 voit la disparition de la Dauphine. Les clignotants (encore latéraux) disparaissent et migrent sous les phares avant (3 ans après la France !)
1965, le 12V fait son apparition. La Gordini adopte la boite 4 vitesses entièrement synchronisées. On peut acheter les dernières Ondine pour 91 500 pesetas contre 97 600 pour une Gordini.
1967 voit la fin de la Gordini et donc de toutes les Dauphine fabriquées en Espagne par FASA.
Principaux éléments spécifiques aux Dauphine FASA :
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- Equipement 12V (sur les derniers modèles Ondine
et Gordini) |
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| - Eclaireur de plaque AR (semblable aux autres
modèles Export) - Monogramme FASA sur le capot AR (pour le modèle "Ondine": monogramme Ondine) |
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| - Un écusson FASA-España aux couleurs du drapeau espagnol. |
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| - Plaque ovale de fabrication dans le coffre AV spécifique (ON-xxxxx) |  |
| - Bloc compteur spécifique de tableau de bord avec inscriptions en Espagnol: agua, gasolina, ... |
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| - Un filtre à air Compound avec prise d'air dans le coffre à bagages. |
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| - Un filtre à huile |
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| - Essuie-glaces de marque FEMSA |
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| - Freins à tambours sur tous les modèles, toutes les années de production. |
Trois modèles ont été disponibles sur
le marché espagnol :
| Dauphine | Ondine | Gordini | |
| Années de production | 1958-1964 | 1962-1965 | 1961-1967 |
| Boite de vitesses | 3 | 3-4 | 4 |
| Nb exemplaires produits | 41.872 | 39.179 | 44.861 |
La Dauphine
Fasa d'Abel Lopez :
L'Ondine
Fasa de Laurentino (région de St Sébastien) :
Ondine de 1965, ce véhicule acheté en 1982 est la première
voiture de Laurentino. Elle a été entièrement restaurée
dans une livrée vert Mississipi et affiche 94 000 kms. Laurentino a
ajouté des accessoires : des portes de vide-poches avec fermeture à
clef, des bavettes arrières estampillées Ondine, des couvre-grilles
moteur en caoutchouc. A venir des feux arrières bicolores, rouge et
orange trouvés récemment sur une bourse et obligatoire en Espagne
depuis 1968.
(merci à Abel Lopez et à Laurentino de St Sébastien pour les photos et les détails)