Customs et dragsters sur base Dauphine

Comme d'autres voitures de son époque, la Dauphine a été souvent customisée, en bien ou en mal à chacun de voir...

 En France


 Le plus beau custom de tous les temps, Green Doffin.

Ce cabriolet possède une mécanique de R11 (1,4 L) accouplé à une boite 4 de R8.

 Le plus rouge...

	Ce custom possède un groupe moto propulseur de R8 Gordini, tout comme le train avant et les freins. Vitres électriques à l'avant. Portes arrières soudées.  La voiture est homologuée en 7CV.

Le monstre bleu alpine...

Ce custom était celui de Karl R. Le moteur était celui d'une Alpine 1300S de 120ch. La base était déjà une R1094 de 1963 modifiée en proto avec carte grise 7CV et moteur R8 gordini. Elle n'existe plus , officiellement elle a été volée.

 L'arrière le plus long...

Ce custom possède un groupe moto propulseur de R8 S. Il a été réalisé sur la base d'une Ondine. Tout l'intérieur, les pare chocs, ... proviennent d'une Caravelle. Des modifications qui ont été réalisés entièrement en tôle il y a plusieurs dizaines d'années. La voiture séjournait dans une casse du 54 avant d'être restaurée par son actuel propriétaire.

Red Paradox II

 Le bicolorisme et les graphiques...

 Façon coupé...

	Cette transformation a été réalisée en 2001 à partir d'une 1090 de 1958 avec l'utilisation d'un hard top de Caravelle, allongement des portes de 22,5 cm, moteur Dauphine Gordini, boite 4, freins à disques de R8,réservoir d'essence dans le coffre avant, ....

 La célèbre Johnny...

	La célèbre Dauphine décorée Johnny Halliday. Ce passionné n'hésite pas à traverser la france avec pour aller aux concerts de son idole. Chapeau...

 Vue sur le bon coin...

Une pauvre Dauphine équipée d'un moteur de 5 alpine turbo (sans turbo) en vente en juin 2011 sur leboncoin.fr

 Vue dans un vieux nitro...

Une Dauphine qui a fait l'objet de 2 articles techniques dans Nitro et qui a ensuite disparue de la circulation.

 Les autres françaises en vrac...

 Les customs ont aussi leurs épaves...

Il y a des "choses" qui ont été réalisées à la grande époque du mouvement custom français, qui heureusement pour elles, se cachent pour mourir dignement...

 Nos amis étrangers s'y sont mis aussi !

 Aux USA...

	Back-seat driver a été construite en 1979 ! Tout est dans le titre... moteur V8 Cadillac 1959 à l'avant avec sa boite, ce qui a obligé le constructeur à passer les sièges à l'arrière...Chassis indépendant fabriqué chez Paul Langley Sr & sons.
	Encore un cabriolet ! Celui là a une particularité...il n'est pas peint mais entièrement recouvert de moquette ! Bon depuis le proprio a décidé de lui faire une peinture normale....
	Le dragster de Lee. Paru dans Power Glide. Photos de Gwynn (www.slimboyflat.co.uk).
	Un autre dragster... nous n'en savons pas plus !
	Une dauphine à moteur Corvair

 En Algérie...

 En Argentine...

 Au Brésil

 Au Mexique...

 En Belgique...

 En dessins...